Projekte
Den Kern der Akaflieg-Aktivität bilden verschiedene Projekte, in denen wir neue Konzepte erforschen und Lösungen für den Segelflug entwickeln. Auf dieser Seite geben wir einen Einblick in vergangene und aktuelle Projekte der Akaflieg Karlsruhe. Viel Spaß beim durchklicken!

Twin Projekt
Twin Projekt Im Jahr 2019 wurden zwei stark beschädigte Flugzeuge des Typs Twin II sowie ein weiteres Flächenpaar gekauft. Das aus unserer Sicht unschlagbar günstige Angebot aus Dänemark wollten wir uns nicht entgehen lassen und haben daher quasi über Nacht ...

AK-X
Vision der AK-X über Karlsruhe Seit Oktober 2010 beschäftigen wir uns mit dem Projekt AK-X, der Entwicklung eines neuartigen Nurflügel-Segelflugzeugs. Konventionelle Konzepte wurden in den letzten Jahren ausgiebig von Herstellern und Akafliegs erforscht und iterativ verbessert. Die Akaflieg Karlsruhe geht ...

AK-8
AK-8 Foto: Tobias Barth Die AK-8 ist als Hochleistungssegelflugzeug der Standardklassen ausgelegt. Entwicklung 1990 – 1999Baubeginn Frühjahr 1996 – Erstflug 17.08.2003,zweiter Erstflug 17.10.2009 Beim Bau der AK-8 sollte erstmals auf die zeitraubende Erstellung eines Urpositivs des Tragflügels verzichtet und die ...

AK-5b
Die AK-5b stellt eine Weiterentwicklung unserer bewährten AK-5 dar. Entwicklung 1990 –1996Baubeginn Frühjahr 1990 –Erstflug 26.05.1996 Die AK-5b ist als direktes Nachfolgeprojekt der AK-5 konzipiert. Dabei ging es zunächst darum, das durch Konstruktion und Bau der AK-5 gewonnene Wissen an ...

AK-4
Datenerfassungsanlage Die Idee… Im Oktober 1982 äußerte Prof. Fiedler vom Meteorologischen Institut der Universität Karlsruhe den Wunsch, mit einem Motorflugzeug Klimamessungen über dem Oberrheingraben durchführen zu wollen. Aufgrund der guten Kontakte dieses Instituts zur Akaflieg ergab sich die Lösung, dass ...

AK-7
Zusammenfassung Im Rahmen des AK-7-Projektes wurden die physikalischen Abläufe während eines Windenstarts mit Hilfe eines theoretischen Modells abgebildet. Dieses Modell wurde dann durch eine rechnergestützte Nachrechnung verifiziert und weiter an die Realität angepasst. Grundlage für diese Nachrechnung waren Messdaten aus ...

AK-6
Segelflug-Bordrechner Einführung: Das Variometer im Segelflugzeug Konventionelles, analoges Variometer Das Variometer ist für den Piloten eines Segelflugzeuges von zentraler Bedeutung: Es zeigt an, ob das Flugzeug steigt oder sinkt. Dies wird erreicht durch Differenzieren der Höhenmesseranzeige, also des absoluten Luftdrucks ...

ASTS
Telemetrieanlage zur Übertragung von gemessenen Zustandsgrößen während des Windenstarts Zweck Unterstützung des WindenfahrersVerbesserung der WindenfahrerausbildungFahrtregelung des WindenschleppsVerbesserung der SicherheitErfassung meteorologischer DatenUntersuchung des WindenstartsValidierung theoretischer Modelle Messgrößen (Flugzeug) FahrtHöheGPS-PositionBeschleunigung in Längs- und HöhenrichtungRuderwinkel Messgröße (Winde) SeilgeschwindigkeitSeilkraft Forschung Einfluss von Schleppgeschwindigkeit, Wölbklappenstellung ...

AK-9
Einführung Strahltriebwerke verfügen, im Vergleich zu Kolbentriebwerken, über ein außerordentlich gutes Leistungsgewicht und sind auf Grund ihrer geringen Abmessungen einfacher als ein Kolbentriebwerk im Rumpf eines Segelflugzeuges zu integrieren. Ein Segelflugzeug lässt sich deswegen bei geringem Mehrgewicht mit einer Heimkehrhilfe ...

AK-1
Leistungssegelflugzeug mit Klapptriebwerk Schon 1955 entstanden in der Akaflieg Karlsruhe erste Arbeiten zur Entwicklung von Motorseglern mit guten Segelflugleistungen, da man neben der Vergrößerung des Aktionsradius in der Eigenstartfähigkeit einen wesentlichen Vorteil sah: Weniger Bodenpersonal zur Durchführung eines Flugbetriebs, geringeres ...