AK-X Seit Oktober 2010 beschäftigen wir uns mit dem Projekt AK-X, der Entwicklung eines neuartigen Nurflügel-Segelflugzeugs. Konventionelle Konzepte wurden in den letzten Jahren ausgiebig von Herstellern und Akafliegs erforscht und iterativ verbessert. Die Akaflieg Karlsruhe geht mit der Auslegung und ...

Twin Projekt Im Jahr 2019 wurden zwei stark beschädigte Flugzeuge des Typs Twin II sowie ein weiteres Flächenpaar gekauft. Das aus unserer Sicht unschlagbar günstige Angebot aus Dänemark wollten wir uns nicht entgehen lassen und haben daher quasi über Nacht ...

AK-9 Einführung Strahltriebwerke verfügen, im Vergleich zu Kolbentriebwerken, über ein außerordentlich gutes Leistungsgewicht und sind auf Grund ihrer geringen Abmessungen einfacher als ein Kolbentriebwerk im Rumpf eines Segelflugzeuges zu integrieren. Ein Segelflugzeug lässt sich deswegen bei geringem Mehrgewicht mit einer ...

AK-8 Die AK-8 ist als Hochleistungssegelflugzeug der Standardklasse ausgelegt. Entwicklung: 1990 – 1999Baubeginn: Frühjahr 1996 Erstflug: 17.08.2003Zweiter Erstflug: 17.10.2009 AK-8 Foto: Tobias Barth Beim Bau der AK-8 sollte erstmals auf die zeitraubende Erstellung eines Urpositivs des Tragflügels verzichtet und die ...

ASTS Telemetrieanlage zur Übertragung von gemessenen Zustandsgrößen während des Windenstarts Zweck Unterstützung des Windenfahrers Verbesserung der Windenfahrerausbildung Fahrtregelung des Windenschlepps Verbesserung der Sicherheit Erfassung meteorologischer Daten Untersuchung des Windenstarts Validierung theoretischer Modelle Messgrößen (Flugzeug) Fahrt Höhe GPS-Position Beschleunigung in Längs- ...

AK-7 Zusammenfassung Im Rahmen des AK-7-Projektes wurden die physikalischen Abläufe während eines Windenstarts mit Hilfe eines theoretischen Modells abgebildet. Dieses Modell wurde dann durch eine rechnergestützte Nachrechnung verifiziert und weiter an die Realität angepasst. Grundlage für diese Nachrechnung waren Messdaten ...

AK-6 Segelflug-Bordrechner Einführung: Das Variometer im Segelflugzeug Konventionelles, analoges Variometer Das Variometer ist für den Piloten eines Segelflugzeuges von zentraler Bedeutung: Es zeigt an, ob das Flugzeug steigt oder sinkt. Dies wird erreicht durch Differenzieren der Höhenmesseranzeige, also des absoluten ...

AFK-3 Ende der 80er Jahre musste die alte Startwinde der Akaflieg ersetzt werden. Man entschied sich damals dafür, den Bau einer neuen Winde mit der Entwicklung eines neuen Konzepts zu verbinden: Nur ein Triebwerk und ein Fahrerstand für Winden- und ...

AK-5b Die AK-5b stellt eine Weiterentwicklung unserer bewährten AK-5 dar. Entwicklung: 1990 –1996Baubeginn: Frühjahr 1990 Erstflug: 26.05.1996 Die AK-5b ist als direktes Nachfolgeprojekt der AK-5 konzipiert. Dabei ging es zunächst darum, das durch Konstruktion und Bau der AK-5 gewonnene Wissen ...

AK-5 Die AK-5 ist unser erstes Flugzeug, welches wir aus Faserverbundwerkstoffen gebaut haben. Sie wird auch als Schulungsflugzeug heute noch viel genutzt. Entwicklung: 1984 -1990Baubeginn: 1985 Erstflug: 01.06.1990 AK-5 in den Alpen bei Timmersdorf Die AK-5 entstand aus dem Wunsch ...

AK-4 Datenerfassungsanlage Die Idee… Im Oktober 1982 äußerte Prof. Fiedler vom Meteorologischen Institut der Universität Karlsruhe den Wunsch, mit einem Motorflugzeug Klimamessungen über dem Oberrheingraben durchführen zu wollen. Aufgrund der guten Kontakte dieses Instituts zur Akaflieg ergab sich die Lösung, ...

AK-3 Anfang der 70er Jahre kam in der Akaflieg Karlsruhe der Wunsch auf, die Instrumentierung der Flugzeuge zu verbessern. Besonders ein Variometer, das dem damaligen Stand der Technik entsprach, wäre beim Streckenflug sehr hilfreich gewesen. Da aber gute elektronische Varios ...

AK-2 Das AK-2 Projekt stellt das wohl umfangreichste und ehrgeizigste Projekt der Akademischen Fliegergruppe an der Universität Karlsruhe e.V. dar. Nach Erfolgen mit dem Motorsegler AK-1 fiel 1973 die Entscheidung für eine noch größere und leistungsfähigere Maschine, basierend auf einem ...

AK-1 Leistungssegelflugzeug mit Klapptriebwerk Schon 1955 entstanden in der Akaflieg Karlsruhe erste Arbeiten zur Entwicklung von Motorseglern mit guten Segelflugleistungen, da man neben der Vergrößerung des Aktionsradius in der Eigenstartfähigkeit einen wesentlichen Vorteil sah: Weniger Bodenpersonal zur Durchführung eines Flugbetriebs, ...